Bina iki girişli ise, iki asansör gereklidir. Her girişteki kabin sayısı, o girişi kullanabilecek kullanıcı sayısıyla belirlenir. Asansör girişleri genellikle merdivenlerin yanındadır, merdivenleri kullanma eğiliminde olanlar, kattan kata merdiven kullananların trafiğe ve tehlike anında asansör kullanımı da dikkate alınmalıdır.

Binalardaki günlük trafik bileşenleri, trafik piklerinin uygun olarak karşılanabilmesi için dikkatli olarak tayin edilmelidir. Normal olarak üç trafik yoğun talebiyle karşılaşılır. Bunlar, sabah, öğle ve akşam yoğun talepleridir. Trafik analizleri, genellikle sabah yoğun talebi göz önünde tutularak yapılmaktadır. Değişen sayıda kullananı olan binalarda, sabah talebi olarak kullanan sayısının %10-13 oranında bir kullanıcı sayısı saptanır. Bu oran sabit kullanıcılı binalarda % 17-25 olarak alınabilmektedir. Yani tek kullanıcı çeşitli binalarda bina nüfusunun %17-25'nin sabah yoğun trafiğinde 5 dakika esnasında en yoğun kullanımı gerçekleştirecekleri beklenir.

Asansörlerden sağlanması istenen servis kalitesi, binanın tipine, yapılacak masrafa ve kullanıcıların önemine bağlıdır. Servisin kalitesi, kullanıcıların istedikleri yerlere ulaştırılmasındaki hızla ölçülür. Buda, istenen kata ulaşmada asansör zamanı ve ortalama kullanıcının asansörü beklemesindeki toplam zamanla tanımlanır. Bu zaman ne kadar kısaysa, sağlanan serviste daha iyi olacaktır. Bir kişinin maksimum harcadığı zamanı, bir asansörü beklemek için geçirdiği süredir. Bu zaman "Bekleme Aralığı" dır ve gelen kabinlerin, ulaşmaları için geçen zaman aralığıdır. Bu zaman, her bir kabinin gidip gelme süresine ve kabin sayısına bağlıdır. Gidip gelme zamanı, bir asansörün giriş katından ayrıldıktan sonra, ortalama sayıda kullanıcıyı üst katta ortalama durağa ulaştırdıktan sonra tekrar giriş katma gelmesi için geçen süredir.

Bir asansör servisi, az bekleme aralığı ve kısa ulaşım zamanıyla da gerçekleştirilebilinir. Kullanıcılar, Bu iki durumdan birincisini tercih ederler, bekleme süresinde kullanıcı sabırsızdır. Bu nedenlerle, 20-60 saniye bekleme suresi, binanın kullanım amacına bağlı olarak seçilir.

Servis için belirli bir standart henüz tanımlanmamıştır. Farklı binalarda asansör servis kalitesi, ortalama gidiş-geliş süresi ve kullanıcının ortalama asansör için bekleme süresi için toplam kullanılan ortalama zaman, her bina için karşılaştırmalı olarak tayin edilir.

Yukarıdaki şekilde bir işyerinin yoğun trafik (up-traffic) talepleri eğrisi görülmekledir. Bu trafiğin en yoğun kısmına (up-peak) denmektedir. Dağılım günün saatleri ve bina nüfusunun yüzdesinin 5 dakika içerisinde asansör taleplerine göre yapılmıştır.

TRAFİK HESABI ÖRNEĞİ

İstenenler

Önemli bir iş hanının 10 katı vardır ve tek amaçlı olarak kullanılmaktadır. Toplam asansör çalışma yüksekliği 33 m. ve her katın alanı 1000 m2 dir.

Dizayn Bilgileri:

(1) Tabloların her kişi için 20 m2, % 17 yukarı yoğun trafik talep oranı ve 25 s ara,

(2) Zemin katın üzerindeki bina sakinleri sayısı 500'dür. (1000/20.10)

(3) Yoğun talep sırasında asansörü kullanmak isteyen kişi sayısı 85'dir. (0,17.500)

(4) 5 dakikalık zaman diliminde 25 saniye arayla 12 yolculuk yapılacaktır. (300/25)

(5) Her kabin 7 kişi taşıyabilmelidir. (85/12)

(6) 10 kişilik kontrat kapasitesindeki kabinlerinin kullanıldığını varsayalım.

(7) Tablolardan kontrat hızını (v) 1.6 m/s alırsak, bir katı geçmek için gerekli zaman tf(1)=6.0 s'dir.

(8 ) 0.8 m. ortadan açılan kapının açılma

süresi to=2.0 s ve kapanma süresi tc= 2.0 s'dir.

(9) Kullanıcı için giriş ve çıkışta harcanan süreler 1.0 s olarak alınırsa.