Dağıtım Şirketinizin Şartnamesinde DG İç Tesisat , Muayene/Kabul/Test Prosedürü yok mu? Dağıtım Şirketinin Mühendisinin bu konudaki kabulleri belli değil mi?
merhaba arkadaşlar.
yazılarınızı okudum.Ancak kafam karıştı.bizim ustalar AKV yi tam açıyolar,diğer tüm vanaları yarı açık konuma getiriyolar.zıbığı taktıkları vanayıda tam açıp,öyle kolon testini alıyolar.yani şu körtapayla kapatılmış kolon vanaları açıkmı,kapalımı,yarı açıkmı olmalı
yardımlarınız için şimdiden teşekkürler
Çok ilginç kolondaki daire branşman vanaları yarım acık öle birsey yok ya acık olucak yada kapalı ordakı körtapa amacı biri gaz varken vanayı açsa dahi gaz gelmesin diye anlayamadım ustalarının amacını.
Körtapalı vanaların acık kapalı yarım olması hiçbirşeyi değiştirmez.ancak dağıtım şirketi vana açık konumunu ısteyecektır mantıklı olnada bu zaten. Ya arkadaslar bu testi falan bu kadar buyutmeyelim nedir ki ya ciddi iş yapan herkes için problem değil bu konu mühendisin de tartısacagı teknık ,detay bısey degıl fazla kafayı takmayın.
vanalar kapalı olmalıdır ucunda körtapası da mutlaka olmalıdır,
benim rasladığım bir çok gaz açmacı da bunu sağlıklı değerlendirmiyor,ne duymuşsa onu yapıyor.
körtapa ikinci bir güvenlik amacıyla konuyor vana yanlışlıkla açılırsa diye.
körtapanın teste dahil edilmesinin bir anlamı yok ancak vananın test edilmesi bana daha makul görünüyor.?
vanalar yarı olacak derken ciiddimisiniz?
bunlar küresel vana ya tam açık olur yada tam kapalı
vanalar yarı olacak derken ciiddimisiniz?
bunlar küresel vana ya tam açık olur yada tam kapalı
Bu konuda biraz daha, bilgi alış verişinde bulunmamız gerektiğini düşünüyor ve teklif ediyorum.Farklı bölgelerdeki uygulamarda bizlere ışık tutacaktır.
Teşekkürler/Saygılar,
Sevgili Arkadaşlarım,
İnsanlar konuşa,konuşa,yaza ,yaza anlaşır.Bu konuda bir sözümüz yok mu?Uygulamalarımız da birlik var mı?
Katkı sunacak arkadaşlarıma peşinen teşekkürler...
Havayı bisiklet pompasıyla bastıgına gore kaçaklarıda şamriyel lastigi yapıştırarak gidermiyosundur inşallah.
(resul hoşgörüne sıgınarak bir şaka yaptım)
Şaka bir yana bu sızdırmazlık testi konusunda herkez hemfikir fakat mukavemet testi illere göre farklılık gösteriyor anlaşılan.Asıl olanda herkezin kendi ilindeki uygulama
Arkadaşlar işinize yarayacak bir anımı sizlerle paylaşayım istedim. Bir gün 300 mbar kolon tesisatı gaz açılışına yetişmek zorunda kaldığımızda iş kadıköy de biz de avrupa yakasından geliyoruz trafik malum kompresörü unutmuşuz. Ben tabi feryat figan herkese bağırıp çağırdım çünkü 1 saat sonra gaz açma mühendisi gelecekti. Ustamız demesin mi "arabada stepne var mı abi ? " "Ne alakası var "dedim . "Tez getir abi "dedi. U manometresinin kauçuk hortumunu takarak tesisatı basınçlandırdık. Bildiğiniz üzere otomobil lastiklerinde 30 psi = 2,1 bar basınç var. Kolona 500 mbar vereceğimiz için bizim için yeterliydi. Ve tabi ki gazı açamadık çünkü hat çift kolon çıkıyordu ve her 2 kolon başına vana koymamıştık.
300 mbardan küçük hatlarda sızdırmazlık testi işletme basıncının asgari 50 mbar fazlası uygulanır. Yani 21 mbar ev hattı için 21+50=71 mbar da yapılmalıdır. Bu test tesisat kauçuk hortumla bir miktar nefesle basınçlandırılarak U manometresi yardımıyla yapılır. Kompanzasyon için bekleme süresi azami 10 dk. olmalıdır. İkinci 10 dk. da seviyede düşme olmamalıdır. Kışın soğuk havalarda veya yazın çok sıcak yerlerde bu süre daha uzatılabilir. U manometresinin kollarında düşme olmazsa sızdırmazlık sağlanmıştır. Çok uzun olan hatlarda sıcaklık kompanzasyonu için bekleme süresi en az 30-60 dk. olmalıdır.
300 mbarda büyük hatlarda mukavemet testi işletme basıncının en az 1.5 kat fazlasında yapılabilir.Test 15 dk. dengelenme 30 dk. test süresi toplam 45 dk. süreyle olmalıdır. Test süresince basınç düşüşü olmamalıdır. Ancak sayaç ve regülatörlerin dayanım basınçları bu test basıncından düşükse girişleri kapatılmalıdır.
Önce mukavemet sonra sızdırmazlık testi yapılmalıdır.
Tesisatın işletmeye alınmasından önce içindeki hava sayaca en uzak noktada kalan vana açılarak dışarı atılmalıdır. Bu esnada ortam havalandırılmalı açık alev kaynağı olmamalıdır. Eğer havalandırması olmayan bir yer ise hortum marifetiylede atmosfere açık bir ortama verilebilir.
Sayaç vanasının sızdırmazlığı da şu şekilde kontrol edilmelidir. Sayaç vanası açılarak 10 mbar basınç verilip 10 dk. beklenir. 2 dk. beklenir bu süre sonunda basınç yükselmesi sayaç vanasının kaçırdığına işarettir.
geçmiş yazıları okudum...
bu kolon hattına 2 bar basınç verilirse, 1 bara dayanıklı solenoid vana ve regülatörlerin durumu ne olur ?
geçmiş yazıları okudum...
bu kolon hattına 2 bar basınç verilirse, 1 bara dayanıklı solenoid vana ve regülatörlerin durumu ne olur ?

Tabi ki patlamış olur. Gider cebinizden yeni bir vana veya sayaç alırsınız . O yüzden bu cihazların vanalarını kapatmadan test yapmayınız.
Yukarıda belirtmiş olduğum üzere mukavemet testi için 300 mbar dan büyük basınçlarda % 50 fazlası yeterlidir . Bu değerden daha küçük işletme basıncında yani 21 veya 50 mbar için mukavemet testine gerek yoktur. Sadece sızdırmazlık testi yeterlidir.