kazanlar imal edilirken belirli çapta ve uzunlukta duman boruları seçilir. görmüş olduğunuz delikler duman borularının delikleridir. bu delikler kısa ve uzun olarak ikiye ayrılır üstteki delikler uzun sayısını bilemem alttaki deliklerde kısa duman borularının delikleridir. kısa duman borularının hemen arkasında cehennemlik bulunur. doğalgaz brülör vasıtasıyla yanar ve cehennemliğe dolar. bu normal şartlarda çalışan bir sistemdir. sisteme sonradan yapılacak müdehaleler sonderece tehlikelidir heleki deliklerin tekanması ek parçalar eklenmesi sakıncalıdır. yakıt tüketimi azaltmanın en kolay yolu yalıtım yapmaktır. ödediğiniz fatura bence normale yakındır (90-120 arası). ayrıca çok sevdiğim bir söz vardır:

'çalışan bir sisteme asla dokunma...'

 

Arkadaşlar, kazanlarda ısı tutucu diye bir şey yoktur. Loyal arkadaşıma katılıyorum. Kazan yapısını değiştirecek her türlü davranış daha olumsuz sorunlar yaşatır. Hele de alev ve duman borularının bir şekilde kesitlerini daraltacak şekilde yapılacak işlemler (bilhassa doğalgaz kazanlarında) tehlikeli sonuçlar doğurur. Bence de tasarruf edilmek isteniyorsa ısı yalıtımı yapılmalıdır.

maalesef  apartmanda ısı yalıtımı yaptıramıyoruz.

Bundan sonraki 5 senede yapılamaz gibi gözüküyor.

Çünkü 10 dairenin 3ü kirada ve doğal olarak ev sahipleri kombi istiyor.

Dİğerleri de masraf etmek istemiyorlar.

Ancak günlük 150-160 m3 fazla gibi gözüküyor. Bizim kapıcı halkevinde kazan dersi almıştı. Onun hocası da geldi aynı önerileri yaptı. Bir arkadaşta apartmanda aynı şeylerin yapıldığını ve tasarruf ettiklerini söyledi. Geçen sene kışın 250 YTL aidat toplamak zorunda kaldık.

 

dediğiniz türbülatördür faydası vardır tavsiyede ederim yalnız

paslanmaz sacdan olması lazım 

biraz araştırma yaptım ve şunları buldum

Tam silindirik katı yakıtlı kazanların yanma odası hacmi doğal gazlı kazanlara göre daha büyük, duman miktarı daha fazla olduğundan, doğal gaza dönüşümleri halinde, ısı transferleri daha az olacağı için dönüşüm sonrasında verim düşmektedir. Bunun için baca çekişi hesapları yapılarak duman borularının %20-30 u körletilmesi ve duman boruları içine türbülatör konulması gerekir. Yarım silindirik katı yakıtlı kazanları doğal gaza dönüşümü ise ekonomik olmayıp, dönüşümü halinde yeni bir doğalgaz kazanı maliyetinin %35 ine denk gelmektedir.
Apartmanlarda doğalgaza geçerken mevcut katı ve sıvı yakıtlı kazanların 10 yıldan fazla kullanılması durumunda kesinlikle dönüşümü yapılmamalıdır, yeni doğalgaz kazanları çok modern özellikte, yüksek verimli, güvenli, tam otomatik kontrollü, sessiz ve uzun ömürlüdür. Yeni kazan kullanılması halinde eski kazanların dönüştürülmesi ile elde edilecek yatırım maliyeti avantajı, daha iyi verim ve yakıt ekonomisi ile kısa zamanda amorti edilecektir. Avrupa ülkelerinde eski kazanların dönüşümüne yasak getirilmiştir. Ayrıca brülörü kendi içinde olan atmosferik brülörlü kazanlar tercih edilmelidir. Üflemeli brülörlü kazanların kullanılması durumunda ise brülörlü kazana uyumlu olması şarttır. 100kw a kadar tek 1000kw a kadar çift kademeli 1000kw dan fazla ise oransal (kademesiz kontrollü) brülör kullanılmalıdır.

türbülatör nedir bilmem ama araştırmaya devam ediyorum. demekki böle bi alet varmış

Sayın Loyal belli ki bu işlerden anlıyorsunuz,

bulduklarınızı buraya da yazabilirseniz sevinirim.

Bizim kazanımız bildiğim kadarıyla apartman yapılırken konulmuş 15-16 senelik bir kazan 4-5 sene önce dönüştürülmüş.

Kafamdaki soru şu?

Kazanın kapağını açtığımızda karşımda 30-35 civarı delik görüyorum. Bugüne kadar yaptığımız konuşmalardan bunların aşağı yukarı yarısı duman için yarısı alev için dendi.

Bu doğru mudur? Anlamamın bir yolu var mı?

Bunlara türbülatör denen aleti taktıracağım geçen gün bir firma geldi ve tüm borulara türbülatör takmak istedi. Daha önce konuştuğum bir firma ise sadece alev boruları için demişti. Kafam karıştı.

Teşekkürler

ermanu arkadaşım;Anladığım kadarı ile kazanınız katı yakıttan gaz yakıta dönüştürülmüş.buna müsaade etmezler ama nasılsa yapmışlar. Katı yakıt dumanının fiziksel ve kimyasal özellikleri gaz yakıt dumanının özelliklerinden çok farklıdır.Gaz yakıtın dumanında katı madde yok denecek kadar azdır. Bu nedenle gaz yakmak için imal edilen kazanlarda alev ve duman borusu mefhumu yerine kaç geçişli olduğu konuşulur.Ve bu boruların çapları daha düşüktür.Bu boruların dış yüzeyleri kazandaki suyu ısıtır.alev ya da duman nekadar yavaş geçerse, suya daha çok ısı verirler ve de çıkan dumanın sıcaklığı(kaçan ısı) daha düşük olur.Katı yakıtlı kazanınızdaki tüm borulara duman ve alev hızını düşürecek elemanların konulması mantıklı gelmesine rağmen, kazan değişiminin en doğru tercih olacağını düşünüyorum.

maalesef yeni kazan aldırma ihtimalim yok, yalıtım yaptırtma ihtimalim yok elimden geldiği kadar kazan üzerinden tasarruf yaptırtmam lazım

teşekkürler

Bizim kazanımız bildiğim kadarıyla apartman yapılırken konulmuş 15-16 senelik bir kazan 4-5 sene önce dönüştürülmüş.

Kafamdaki soru şu?

Kazanın kapağını açtığımızda karşımda 30-35 civarı delik görüyorum. Bugüne kadar yaptığımız konuşmalardan bunların aşağı yukarı yarısı duman için yarısı alev için dendi.

Bu doğru mudur? Anlamamın bir yolu var mı?

Bunlara türbülatör denen aleti taktıracağım geçen gün bir firma geldi ve tüm borulara türbülatör takmak istedi. Daha önce konuştuğum bir firma ise sadece alev boruları için demişti. Kafam karıştı.

Teşekkürler

 

sanırım kazan 3 geçişli bir kazan bunu anlamak için kazanın delikleri olan yerdeki altta kalan delikler büyük üst kısım küçük olması lazım eger hepsi aynı boyda ise bu geri tepmeli kazandır. her iki durumdada tüm deliklere türbülatör takılması daha uygundur ama analiz raporunuda almak lazım ayrıca kazanın durumuna göre basınç testi lazım bütün bu konularda yardımcı olabilirim özelikle türbülatör fiyatı ne dediler mt. olarak merak ediyorum ben imalatını yaptıgım icin merak ettim.   kolay gelsin

Genel amacli imal edilmis (kati yakit/sivi yakit/gaz yakit) silindirik kazanlarin alev duman borularinin yuzey alani ve adet miktari direk gaz yakan kazanlara gore daha fazladir.Nedenine gelince kati ve sivi yakitlarin yanmasi sonucu aciga cikan isi radyasyonla iletim saglar.Bunun icinde kazan icin de mumkun mertebe alev duman borulari fazla tutulur.

Oysaki dogalgaz ve lpg gazlarin yaznmasi sonucu aciga cikan isi iletimi konveksiyonla saglanir.Ayrica gaz yakilarda yanma sonucu olusan alev boyu ve capi sivi yakitlara gore daha kisa ve daha dar dir.Bundan dolayi gaz kazanlarinda alev duman boru yuzey alanlari sivi yakit kazanlarina gore daha azdir.

Titanyum yada AISI 304- 316 paslanmaz celik turbulatorlerin daha cok alt sirada ozellikle karsi basincli kazanlarda alt siralarda olmasi istenir.Amac duman gazlarinin turbulatorde helezon yaparak hizini dusurmesidir.Temel amac duman gazlarinin isisini max oranda aktararak bacaya girmesini saglamaktir.

Slm