canguntan yazdı:Bakın düşük basınçta dediğiniz gibi sürtünme kayıpları önemlidir.Ama orta ve yüksek basınçta sürtünme kayıpları değil hız önemlidir.Hat km bazında uzun olabilir. Eğer 21 mbar gibi hesaplarsanız çok büyük boru çapları çıkar.
İki hesp yöntemi farklı. Orta ve yüksek basınçta fitngs malzemesinin sürtünme katsayısı değil eş değer uzunluğu önemlidir.Her fitingsin sürtünme kaybı hesaplanmaz ama o hattaki fitings malzemesinin toplam eş değer uzunluğu kullanılır. Size gönderdiğim formülller de bunu görebilirsiniz.


Lütfen her iki hesap tablosuna da bakınız. İlki 50-300 mbar için kullanılan hesap tablosu. Sadece eş değer uzunluk, gerçek uzunluk buna bağlı olarak bir önceki hattın çıkış basıncı sizi giriş basıncınız ve çıkış basıncı ki bunu formülden buluyorsunuz. Daha önce eklediğim formülde. Ayrıca boru iç çapı ve boru çapı var. Dikkat ederseniz dirsek v.b. için bir sürtünme kaybı yazmıyor.
İkinci tabloya bakarsanız ki bu
düşük basınç için, bunda sürtünme kaybı, yükseklik kaybı v.b. var. Toplam basınç kaybını hesaplayıp ona göre boru çapını seçiyoruz. Ayrı bir hız hesaplayıp seçim yapmıyoruz.
300 mbar'da ise bulmamız gereken kriter hızdır.
Çapı hıza göre seçeriz. Hocam cevabınız için teşekkür ederim.Öncelikle verdiğiniz şu cevap için yorum yazayım:
#:Ama orta ve yüksek basınçta sürtünme kayıpları değil hız önemlidir.
#:50mbar ve üstü basınçlarda kullanılacak formüller sizin de bahsettiğiniz gibi;
P1^2-P2^2=29.16xLxQ^1.82/D^4.82
V=353.677xQ/(D^2xP2)
Bu formüller den hızı bulabilmemiz için P2 basıncını bulmamiz gerekir.P2 basıncı ise L boyunda ki boruda yukarıdaki bağintiya göre P1 basıncındaki sürtünmeden dolayı oluşacak azalmaya göre bulunur.Gördüğünüz gibi sürtünme kayıpları orta ve yüksek basınçta önemlidir.
A:Hocam sizle bu konuda daha önce uzlaştığımız yönteme ufak tefek eklemeler yapacağım;
50 mbar ve üstü basınçlarda yukarıdaki iki formül kullanarak hız hesabı yapılıp hıza göre test yapılabilir.Bu tesisatta ki fittings elemanlar boru çaplarına göre eşdeğer uzunluk değeri alarak yukarıda ki birinci formüle dahil edilir ve böylece gazın tesisat içerisindeki yolculuğu esnasında bu parçaların açındirilmis olduğu düşünülerek bu noktalarda da sürtünmeye maruz kaldığı hesaba dahil edilir ve toplam sürtünme kaybına göre İkinci formülden hız bulunur.Bu yöntem 50 mbar üzeri basınçta çap uygunluğunu hıza göre test eder.
B:Birden fazla kaynak okurken başka bir yöntemi fark ettim.İgdaş Doğalgaz İç Tesisatlar Teknik Esasları kitabının 4.3.4 başlığında 300mbar servis kutusu çıkış basıncında dikkat etmemiz gereken azami basınç kayıpları yazmaktadır.Örneğin;
-Sayaçtan geçen gaz basıncı 300 mbar ise servis kutusu ile sayaç arasında maksimum 21mbar basınç kaybi olabilir.
-300 mbar tesisatta ileride kullanılmak için ek branşman birakilacaksa servis kutusundan bu noktaya kadar maksimum basınç kaybi 15 mbar olabilir.
Yani anlatmak istediğim şey gördüğünüz gibi 50mbar üstü bir tesisatta basınç kayıplarının ne olması gerektiğini bize söylüyor.Aynı kitabın 4.4.2 başlığında 50 mbar üstü bir tesisatta boru çapı hesabı tarif edilmiştir.Burada Bizim kabul ettiğimiz birinci formülden sürtünmeden dolayı oluşacak basınç kaybını mbar cinsinden bulmamizi,yerel eleman kayıplarını ise hepimizin bildiği 3.97x10^-3... formülünden bularak mbar cinsinden toplamamizi tarif ediyor.
Sonuç:Hocam gördüğünüz gibi iki yöntemde farklı kaynaklarda tarif edilmiştir.Sizin kabul ettiğimiz birinci yöntem büyük çaplı(Nakil hatları)Tesisatlarda kullanılmasi daha makbul olacaktır.Genel anlamda kazan dairesi tesisatlarında ikinci yöntemde kullanılabilir.İki yöntemde farklı açılardan mukayese etmektedir.Kendi görüşüm hıza göre mukayese edilirse daha küçük çapta borular seçilebilir fakat bu ticari hat sonunda bir cihaza bağlaniyorsa cihaza gelen gazın hızından daha çok basıncı önemlidir.