arkadaşlar ikinci kademe basınç düşürme istasyonunda üst üste iki hat görülüyor buradaki mantık nedir. 1 hattan olmazmı bu işlem örnek resim ve iki resi arasındaki fark nedir ?

FATİH UZMEZ ARKADAŞA CEVABEN:


Fatih kardeş 2.kademe nedir güzel soru bende sordum bunu cevabı da mantıklı ve basit.
1. borunun vanası kapalı demekki  bu yedek. olurya shut-off azılanırsa ne yaparız doğalgazsız kalacak değiliz ya.
2. borunun ki vanası açık şuanda hat bundan besleniyor.
Bazı şirketler genelde büyük şirketler çift hatlısını tercih ederler özellikle organize sanayilerde. bazıları da nasıl olsa bir sıkıntı olsa ben durdururum der 2 ayrı hat çekmez. Ama sürekli imalat yapan firmalarda 2 hat çekilir.

Exelans eywalla bu mantığı yürütmüştüm bende aklımdan ama net bir bildi oldu şimdi senin acıklaman ile kafamda sağolasın.

Yeni bir katılımcı olarak yaşadığımız bir sorunu burada tecrübe olarak aktarmak isterim. Tesisimizde kullandığımız taşımalı sistem CNG sistemi serpantin den başlayıp 200 - 4 bar regülatör sonrası küresel ve daha sonrası 4- 300 mbar shut off ve sayaçtan oluşmaktaydı. Ayrıca içerde 25 mbar için farklı regülatörler vardı. Serpentin de oluşan arıza gazın yarı sıvı formunda kullanıcıya kadar ulaşmasına sebep oldu. Kullanıcı bunu her şekilde gaz formunda kullandığı için anlaşılmadı. Fakat kullanım durma noktasına kadar gelince aradaki yarı sıvı formundaki gaz ani basınç farkı ile sayacı patlattı. Bunun neticesinde solenoid kapanınca aradaki hızla gelişen gaz shut off 300 mbar regülatörü patlama derecesinde zorladı. Biz anında müdahale etsek de hattı boşaltarak ancak durumu kurtarabildik. Bunun tekrarının önlenmesi için her iki regülatör arasına en azından bir ayarlı sibop olması gerekirdi. Bunu daha basit bir çözümü var. Serpentine ayrı bir yerden kablo ile bir termostat konulması ile soğuma durumunda sesli ikaz sireni yeterli olacaktır. Tabii bu durumda mutlaka etrafta bu arıza için müdahale edebilecek birisi gerekir. Bilmem bu size bir fikir verebilir mi? Bunu yaparsak tüm kısımlara subap koymaktan ve bunun mali yükünden kurtulmak mümkün olur. Bunu yaptığınızda 2. kademe hasarının önüne geçmiş oluruz. Hadi bakalım kolay gelsin.