yavuzhan
yavuzhan

Kayıt Tarihi : 07 Mayıs 2007
Son Ziyaret : 07 Ağustos 2023
KOCAELİ

takip et mesaj

Yazmış Olduğu Cevaplar


Konu: mekanik tesisat işleri adam saat tablosu

yavuzhan
yavuzhan
06 Ocak 2014

Sayin Adil64

Indirmeler bolumune 40.000 m2 üzerindeki işler ve 51 mt yüksekliği geçmeyen binalar için yapılmış olan detyali bir adamsaat tablosu gonderdim. Umarim yeterli olur


Mekanik Tesisat Adam Saat Tablosu



Konu: Kolye ve Kolye Priz Baglantisi Nedir?

yavuzhan
yavuzhan
03 Ocak 2014

Bahce Sulama Tesisatlari Icin ornek bir baglanti detayi:\r
\r
\r



Konu: İş bulmak çok zor

yavuzhan
yavuzhan
11 Kasım 2008

İşsizlik, işsiz kalmak derin bir çukura düşmek gibidir Kadir arkadaşım  ama her sey bir yana bir şeyi de hiç unutmamak gerekiyor; O da çukurdan çıkabilmek için önce başı yukarı kaldırıp gökyüzünün mavisini görebilmek gerekir. Eğer başını kaldırmazsan göreceğin tek şey karanlık olur, zira çukurun içinde  bir şey yok. Halbuki bir şeyler yapabilmek için ışığa doğru, mavi gökyüzüne doğru hareket etmek, hatta çırpınmak gerekiyor. Mavi gökyüzü umudun ta kendisi. kaybetmemek gerek. Kendini üzüp, hırpalamamalı ki güçlü kalasın, daha iyiye erişebilmek için adım atılabilesin.Her ne olursa olsun  gündüzleri uyuyarak tüketme, bol bol kitap oku, uzun yürüyüşler yap, dışarı çık nefes al. Hayat seninle dalgasını geçmeye devam edecektir, bir çoğumuzla geçtiği gibi ama sen de onunla dalganı geçmenin bir yolunu illa ki bulmalısın,

Sonuçta o kazanacak olsa bile...




Konu: Kazan seçimi

yavuzhan
yavuzhan
05 Aralık 2007

HAYIRLI İŞLER


Konu: 50mbar P1-P2 basınları acil!

yavuzhan
yavuzhan
11 Eylül 2007

Selamlar arkadaşım P1 giriş basıncımız olduğuna göre 300mbarda 1,300 21 mbarda 1,021  50 mbardaki hesaplarında ise dediğin gibi giriş basıncını 1,05 bar olarak başlamamız gerekir.

İyi Çalışmalar...




Konu: hakediş

yavuzhan
yavuzhan
11 Eylül 2007

Hakediş ve Kesin Hesap Hazırlanırken Dikkat Edilecek Hususlar

 

Hakediş hazırlama süreci

 

1.     İdari hakedişler sözleşmelerinde belirtilen tarihlerde idareye sunulmalı, bu terminler dikkate alınarak hakediş hazırlama süreci başlatılmalıdır.

2.     Hakedişte kullanılacak bilgilerin sahadan hakediş bölümüne ulaşmasında gecikmeler olmamalıdır.

 

Hakediş ön kapağı

 

3.     Hakediş ön kapağındaki bilgiler sözleşme bilgileri ile uyumlu olmalıdır.

 

Hakediş içindeki bilgi ve belgeler

 

4.     Her hakediş raporunda, içerikleri son durumu yansıtacak şekilde düzenlenen, hakediş keşif özeti, yeşil defter, gerekli imalatların metrajları, varsa nakliye analizi ve metrajı ile mesafe tutanağı mutlaka yer almalıdır.

5.     İmalat sırasında düzenlenen ataşmanlar, ihzarat söz konusu ise ihzarat tespit tutanağı, fiyat farkı var ise fiyat farkı ile ilgili hesaplar ve bu hesaplara dayanak teşkil eden tüm bilgi ve belgeler hakedişe ilave edilmelidir.

6.     Ara hakedişlerin, içerdikleri bilgi ve belgeler bakımından hatasız ve noksansız düzenlenmelerine özen gösterilmelidir. Bu durum kesin hakedişin hazırlanmasını önemli ölçüde çabuklaştırıp, kolaylaştıracaktır.

7.     Her hakediş döneminde yapılan işlerin miktarını kesin olarak belirlemenin pratik güçlükleri olduğundan, her hakediş düzenlenmesinde, inşaatın başından itibaren yapılan işlerin tamamının tutarı hesaplanmakta ve bundan bir önceki hakediş tutarı çıkarılarak son hakedişin tutarı bulunmaktadır. Ancak,  her ara hakediş bir anlamda avans niteliği taşıdığından, bir önceki hakedişte yer alan noksanlıklar bir sonraki hakedişte düzeltilmelidir.

8.     Hakedişe girecek miktarlar, sahadaki imalatı yerinde ölçülerek ya da proje üzerinden hesap edilerek bulunmalıdır.

9.     Proje üzerinden yapılan ölçümlerin projenin birebir uygulanması veya projenin tüm revizyonları içermesi halinde doğru olacağı unutulmamalıdır.

10.   İşin başındaki keşfe baz teşkil eden yaklaşık metrajlar dikkate alınarak hakediş düzenlenmemelidir.

 

Ataşmanlar

 

11.   Ataşmanlar düzenli olarak tutulmalıdır.

12.   Plan ve projelerde bulunmayan işlere ait imalatlar ile temel üstü kotunun altında kalan kısımların ölçüleri alınarak kot, zemin cinsi ve rölevenin yapıldığı tarih kaydedilmek suretiyle ataşmanın kroki bölümüne yazılmalıdır. Ataşmanın metraj bölümünde ise kroki bölümündeki imalat poz numaraları  ve birim kaydedilerek metrajı hesap edilmelidir.

13.   Sözleşmelere göre zamanında tutulması gereken tartı tutanakları, yerinde ölçü ve benzeri tutanaklar tarihleriyle birlikte içerdikleri hususlarda belirtilmek suretiyle ataşmanlara kaydedilmelidir.

14.   Hakedişlerin içindeki ataşmanlarda şantiye yetkililerinin imzaları eksiksiz olarak bulunmalıdır.

 

Yeşil defter

 

15.   Yeşil defter her hakedişe o ay giren ve önceki hakedişten gelen toplam miktarların nereden alındığını ve nasıl hesaplandığını gösteren bir defter ya da formdur. Bu form, bir önceki miktarları aynen almak ve yenilerini üzerine eklemek yolu ile hazırlanmalıdır.

16.   Yeşil defterler yukarıdaki düzende yapılmalı ve iki hakediş dönemi arasında yapılan işleri, yani imalatın ilerleme hızını da göstermelidir.   

17.   Yapılmış olan ve ödemeye esas olarak hakedişlere konan işlere ait miktarların, nereden alındıkları veya ne şekilde hesaplandıkları yeşil defterde “nereden alındığı” kolonunda açık olarak belirtilmelidir.

18.   Projeye uygun olarak yapılan imalat miktarları, her hakediş döneminde yapılan işleri belirlemek amacıyla hazırlanan metraj cetvellerinden, projede öngörülenden farklı olarak üretilen imalat miktarları ise düzenlenen ataşmanlardan alınmalıdır.

19.   Hakediş düzenleme tarihinde şantiyede mevcut ve sözleşmesine göre ihzarat bedeli alınması  gereken malzeme miktarları, yerinde sayılıp tespit edilerek tutanağa bağlandıktan sonra yeşil deftere geçirilmelidir.

20.   Sözleşme ve eklerinde fiyat farkı ödenmesine ilişkin hüküm bulunan her çeşit malzemenin iş yerine geliş tarihleri, miktarları, fatura tarih ve numaraları (fatura suretleri eklenir) ile işin bünyesinde kullanılan miktarları gösterilmelidir.

21.   Sözleşmesine göre bedelleri tartılarak, sayılarak veya ölçülerek ödenecek malzeme miktarları, tarih ve numaraları ile zamanında ve iş başında düzenlenmiş tutanaklardan alınmalıdır.

22.   Metraj cetveli ve ataşmanlardan alınan tüm bilgiler yeşil defterde toplanıp sonra keşif özetine aktarılmalıdır.

23.   Ataşmanlardaki, metrajlardaki, tutanak veya diğer ibra edici dökümanlardaki miktarlar ile yeşil defterdeki miktarlar birbirleri ile uyumlu olmalıdır. Hakedişte yer alan her değer, hakediş raporunda mevcut bir belgeye dayanmalıdır.

24.   Özellikle iş sonlarında geriye dönük bir çalışma yapıldığında, herhangi bir imalatın hangi zaman aralığında (kaç no’lu hakedişte) yapıldığını göstermesi açısından yeşil defterlerin doğru bir şekilde hazırlanması büyük önem taşır.

 

 

Hakediş Keşif Özeti (Fiyat İcmali)

 

Keşif özeti (fiyat icmali) sayfası, yeşil defterdeki toplam iş miktarlarının sözleşme birim fiyatları ile çarpılması sonucu her iş kalemine ait toplam tutarların ve bunların toplamının görüldüğü sayfadır.

25.   Bir işin ek protokollerle belirlenmiş, fiyat artışlarından kaynaklanan birden çok birim fiyatı oluştu ise bu fiyatların sözleşme ya da ek protokollerde tanımlanan zaman aralıklarını ve bu aralıklardaki iş miktarlarını kapsayacak şekilde kullanılmasına dikkat edilmelidir.

26.   Hakediş icmalinde yer alan miktarlar, yeşil defterde yer alan miktarlar ile uyumlu olmalıdır.

27.   Hakedişlerdeki birim fiyatlar sözleşme birim fiyatları, yapıldıysa ek protokol fiyatlarıyla  uyumlu olmalıdır.

28.   Özellikle kamu inşaatlarının yapımında hakedişler düzenlenirken yapılan iş miktarı ile söz konusu işin birim fiyatının çarpımı hakediş tutarını bulmak için yeterli olmamaktadır. Çünkü birim fiyatlar her türlü malzemenin şantiyede hazır bulunduğu ve işlerin normal koşullarda yapılacağı varsayımına göre düzenlenmiştir. Bu nedenle hakediş düzenlenirken,  taşımalar, yükleme boşaltma ve istif bedeli, fiyat farkları tutarı, derinlik su zammı gibi, üretim koşullarının ağırlaşmasından kaynaklanan maliyetler var ise belirlenerek hakedişe eklenmelidir.

29.   Hakediş icmalindeki toplam hakediş tutarı ve hakediş arka kapağındaki toplam tutar birbirleri ile uyumlu olmalıdır.

 

Fiyat farkı uygulaması

 

30.   Sözleşmede fiyat farkı alınacağı belirtiliyorsa, fiyat farkı hesabı doğru bir şekilde yapılmalı ve fiyat farkı hesabında kullanılan, ilgili kurumlardan alınan resmi belgeler ile birlikte malzeme fiyat farkı tutanakları hakedişin içinde mevcut olmalıdır.

31.   Sözleşme ve eklerinde, fiyat farkı ödenmesine dair hüküm bulunan her türlü malzemenin iş yerine geliş tarihleri, miktarları (fatura tarih ve no’ları ile) satın alma fiyatları ve işin bünyesinde kullanılan miktarları hakediş içinde gösterilmelidir.

32.   Malzeme fiyat farklarının hesabında iki önemli husus yer almaktadır. Bunlardan birisi, fiyat artışından sonra inşaatta kullanılan malzeme miktarı, diğeri ise fiyat artış miktarıdır. Zamlı malzemenin imalata giren kısmının kesin olarak belirlenebilmesi için, zam tarihinde ilgili malzemenin kullanıldığı imalat düzeyinin belirlenmesi gerekmektedir.

33.   Malzeme fiyat farkı uygulaması için, iki hakediş arasındaki üretim hızı doğrusal kabul edilerek önce günlük üretim düzeyinin  bulunması,  sonra da bu değerin zamlı malzeme gün sayısı ile çarpılmasıyla fiyat farkına tabi olacak malzeme miktarı bulunması yaygın bir uygulamadır. Bu nedenle uygulama biçimi konusunda mutabakat sağlanmalıdır.

34.   İhzarattaki zamlı miktarların belirlenebilmesi için her fiyat artış tarihinde önceki fiyatla alınmış bulunan ihzarat malzemelerinin miktarlarını belirleyen bir tutanağın düzenlenmesi gerekmektedir.

35.   Fiyat artışları olduğunda, ilgili malzemelerden şantiyede hiç bulunmuyorsa, bu durumun da bir tutanakla tesbit edilmesi, hakediş aşamasında taraflar arasında çıkabilecek muhtemel anlaşmazlıkların önlenmesinde etkin olmaktadır.

36.   Her iş kalemi için fiyat farkları ayrı ayrı hesaplanmalı, varsa sözleşmesindeki ihale indirimi, sözleşme birim fiyatlarına ve fiyat farklarına da aynen uygulanmalıdır. Malzeme fiyat farklarına ise ihale indirimi uygulanmamalıdır.

37.   Malzeme fiyat farkına esas alınacak miktarlar, birim fiyat tesbitinde kullanılan analizlerden hesaplanmalıdır.

 

İhzarat

 

38.   Şantiye içi veya şantiye dışı ihzarat alma imkanları değerlendirilmelidir.

39.   İhzarat alınacak malzeme miktarı hesaplanırken uygulama projeleri üzerinden hassas bir çalışma yapılmalıdır. Yanlış hesap edilmiş ihzarat miktarları gerek iş sırasında, gerekse iş sonunda problem oluşturacaklardır. Eksik ihzarat eksik veya gecikmiş ödemeye yol açabileceği gibi, fazla yapılan ihzarat da iş sonunda elde malzeme kalmasına yol açacaktır.

40.   Hangi hakedişte ne kadarlık ihzarat yapılacağına ilişkin ihzarat planı yapılmalıdır.

41.   Hakedişin düzenlendiği tarihte, şantiye yetkilileri ve işveren ya da vekillerince, söz konusu malzemelerin şantiyede bulunan miktarlarını belirten ihzarat tespit tutanağı hazırlanmalıdır.

42.   İhzaratın, iş programlarında, sözleşme ve eklerindeki fiyatlara göre belirtilecek miktarlardan fazla yapılmasının çoğu durumda  idarenin iznine bağlı olduğu unutulmam



Konu: SOĞUTMA PROJE TALEBİ

yavuzhan
yavuzhan
08 Eylül 2007

Sağolun Sizede İyi Tatiller.  Pazartesi Görüşmek Dileğiyle...




Konu: SOĞUTMA PROJE TALEBİ

yavuzhan
yavuzhan
08 Eylül 2007

Selamlar ALİ

Öncelikle yapman gereken içeride fırın yokmuş gibi 60 m2 nin soğutma kapasitesini bul. Bunu aşağıdaki linkden hesaplıyabilirsin.

http://www.ertasklima.com/klimahs.asp

Daha sonra fırının ısıtma kapasitesini hesapla. Bulduğun değeri btu/h a çevir ve klima kapasitenin üzerine ekle.

birim çevrim ise şöyle:

1kcal/h = 3,98 Btu/h   yada   1KWh = 3412 Btu/h




Konu: çookkk acele yardım

yavuzhan
yavuzhan
08 Eylül 2007

MNS arkadaşım ocakların boru bekli olmadığına eminsin değilmi. ..




Konu: doğalgaz şirketi kurmak için

yavuzhan
yavuzhan
07 Eylül 2007

Hayır 1 yıl çalışmana gerek yok.Aslında M.M.O nun bu konudaki uygulamasına bende anlam veremiyorum.Tüm mekanik tesisat projeleri hazırlıyabilmen için bir yıl çalışma şartı getirilirken bir çok tesisatdan daha tehlike arz eden doğalgaz tesisatları mekanik tesisat kapsamına alınmamakta ve ön çalışma şartı getirilmemektedir.



Konu: KKT Yangin Tupleri Nasil Muhafaza Edilir?

yavuzhan
yavuzhan
07 Eylül 2007

Arkadaşlar konuyla ilgili gördüğüm iki adresi sizinle paylaşmak istedim:

Türkiye Yangından Korunma Yönetmeliği Makina Mühendisliği Uygulamaları

http://www.akyangin.com/Egitim-MMO-Denizli.pdf

LPG Depolarında Yangın Riski ve Yangın Güvenliğinin Sağlanması:

http://www.karina.gen.tr/tr/bilgi_alani/frame_bilgi_alani.htm

İyi Çalışmalar...




Konu: Bermuda Şeytan Üçgeni

yavuzhan
yavuzhan
05 Eylül 2007

Arkadaşlar bu arada bermudada açığa çıkan gaz metan değil tam olarak metandan 6 kat daha az hacim kaplayan METANHİDRAT dır ve bu gaz geleceğin yakıtı olarak görülmektedir.Öyleki sadece okyanus açıklarında çıkan bu gaz şu anda sadece JAPONYA ve KANADA da açılan iki kuyuda test üretimleri gerçekleşmektedir.

NEDİR BU GELECEĞİN YAKITI?

Doğalgaz adiyla da bilinen metan ve kati haldeki sudan olusan metanhidrat, permafrost bolgelerde ve okyanuslarin tabanlarindaki yuksek basinc ve dusuk sicaklik kosullarinda oldukca yaygin bir bicimde bulunur.
Gaz hidratlarin genelinde oldugu gibi metanhidrat da birbirine baglanarak ag olusturmus kati haldeki ana molekullerle, kimyasal bir bag olmaksizin bu agin icine hapsolmus uygun buyukluk ve yapidaki eslikci molekullerden olusur. metanhidratta ag molekullerini kati su, bu agin icinde bulunan tek molekulu ise metan olusturur. peki bu metan molekulu kati haldeki su molekullerinden olusan agin icine nasil ve ne kosullarda yerlesir? bu sorunun cevabi ise okyanus tabanlarindaki curumus organik maddelerde(bitkiler ve su canlilari) sakli. okyanus diplerindeki curumus organik maddelerden aciga cikan metan, yerkabugundaki hareketlenmeler sonucu olusan catlak ve kiriklardan siziyor ve belirli uygun basinc ve sicaklik kosularinda kati su molekulleri ile birelesek metanhidrat olusuyor.

Bilimadamlarinin yaptigi arastirmalara gore, yeryuzundeki metanhidrat kaynaklarinin yalnizca %1'i bile degerlendirilebilse, dunyanin tum dogalgaz rezervlerinden elde edilecek enerjinin toplamindan daha fazla bir enerji kaynagina sahip olunabilecek.

Peki hem bu kadar yaygin bulunan hem de bu kadar degerli olan bu madde neden kullanilamiyor? Bunun en onemli nedenlerinden biri, metanhidratin fiziksel ve kimyasal ozellikleri konusunda bugun onun hakkinda tum sorularin henuz yanitlanamamis olmasi. dogal metanhidratin kesfi o kada da eski tarihlere dayanmiyor, ilk kez 1960'larda metanhidratin dogada da var oldugu(bundan onceki tarihlerde labarutuvar ortaminda metanhidrat uretilmisti) Sibirya'daki dogal gaz rezervlerindeki bir arastirmada tesadufen ortaya cikmis. metanhidratin bulundugu kaynaklardan cikarilip kullanilmamasinin bir diger onemli sebebi de bu arama ve cikarma asamalari icin kurulacak tesislerin ve islemlerin bugunku teknolojik imkanlar dogrultusunda oldukca pahali olmasi. farkli yontemler ile degisik maddeleri birlestirerek altini elde etmeye calisan simyacilar misali, bilimadamlari metanhidratin cikarilmasina harcanacak paranin astarinin yuzunden pahali olacagi gorusundeler.

Okyanus tabanlarındaki bu metan hidrat tabakalarında akıntılar ve sarsıntılarla oluşan çatlaklardan kurtulan metan gazı su üstünde dalgalanmalar oluşturup atmosfere karışır ve atmosferde yoğunlaşır.metan,karbondioksitten daha fazla sera etkisi yapar.
Büyük çapta bir yarıktan kurtulan metan gazının patlaması halinde atmosferde 4 derecelik sıcaklık artışı olacağı öngörülüyor.şu anda normal şartlarda yüzyılda 2 derece artış oluyor.


İşte BERMUDA ŞEYTAN ÜÇGENİNDE meydana gelen gemi ve uçak kayıplarının bilinen bir nedeni budur diğer nedeni ise bölgede YERE İNEN BORA olayının görünmesidir.Nadir görülen bu doğa olayında .tropikal bölgelerde ısınıp yükselen havanın aniden soğuyarak yere inmesidir. Yukarıdan aşağıda 300 kilometreye varabilen bir fırtınaya sebep olur.Süresi 15 saniye ile bir kaç dakikayı geçmez

Herkese İyi Çalışmalar




Konu: Bermuda Şeytan Üçgeni

yavuzhan
yavuzhan
05 Eylül 2007

Yapmayın arkadaşlar hiçbir esrarengizliği ve  korkulacak seyi yoktur. Sırrı açığa çıkalı yıllar olmuştur,bilimsel deneyler ve gözlemere göre bermuda seytan ücgeni diye bilinen yerde denizin tabanında yüksek miktarda metan gazı çıkışı bulunmaktadır, bu gaz su yüzüne vardığında baloncuklar çıkartır buda kaldırma kuvvetinin düşmesine dolayısıyla gemilerin batmasına neden olur. Uçaklar içinde benzer durum geçerlidir, bu üçgenin hava sağasında yüksek miktarda yoğunluğu havadan farklı olan bu gazdan bulunur, buda uçak motorlarında soruna neden olur,hatta bazen patlamaya yol açar.

Metan gazı çıkışı A.B.D.de birçok üniversite deneylerince kanıtlanmış hatta belgeselleri de Discovery Channel da en az 20 kere yayınlanmıştır..