bilgiler için teşekkürler fakat şehirlerin kacıncı bölgeye ait oldugunu nasıl bileceğiz hesap cetvellerinde bu bilgi yok sanırım koyabilirseniz sevinirim ...

bunun için makine mühendisleri odasının kalorifer tesisatı kitabı var, oradan bulabilirisn, ama pratik olarak kafanda sen de canlandırma yapabilirisn. örneğin kıuşın çetin ve çok soğuk geçtiği doğu anadolu ve gibi iller 3. , iç anadolu ve trakyanın birçok ili 2. , akdeniz ve ege'nin kıyı illeri 1. gruba dahil... geri kalan tahminler sana kalmış.. burada standart olarak katsayıyı 50 civarı seçmek oldukça yararlıu sonuçlar veriyor...

en çok kullanılan çap listesi şöyledir:

1/2" = DN 15 , 3/4" = DN "20, 1"=DN 25,   1 1/4" = DN 32, 1 1/2"=DN 40,

2" =DN 50, 2 1/2" = DN 65, 3"= DN 80, 4"=DN 100 v.s.....

bu parmak (ing= inch) osmanlıdaki arşın veya karış hesabı gibi bişey, adamlar hala daha yok parmak yok adım (feet) kullanıyolar ve bu yüzden SI birim sistemi ile ing. birim sistemi arasında çevirmeler falan bayağı uğraştırır.. arabayı da sağdan sürüyolar bu milliyetçi ingilizler.. 

selam. öncelikle açık genleşme deposunun ne olduğunu açıklayayım : açık genleşme deposu, bir tesisatta sistemdeki akışkan (kalf. tesisatı için su, buhar tesisatı için buhar...) miktarındaki değişimler (ARTMA VEYA AZALMA) olduğunda akışkanı fazlaysa depolamak, eksikse tavsiye etmek amacıyla kullanılır. yani bir nevi arabalardaki stepne lastik gibi. açık denmesinin sebebi, akışkanın bulunduğu kabın (tank) atmosfere açık olmasından ötürüdür yani tankın üstü açıktır, sıcak havalarda buharlaşma v.s. gibi problemlerle karşılaşılabiliyor. bi de açık olduğundan sistem içerisinde oksijen çözünebiliyor bu da tesisatta önemli problemlere yol açabiliyor.genelde binalrda üst katta bulunur.

açık genleşme deposuyla ilgili internette bir sürü döküman bulman kolay, bunun için google'da search kısmına açık genleşme deposu yazarsan sürüyle yazı bulabilirsin... zira burda anlatması epey uzun sürer..

erdinç, aslında problem manometrede değil, havada. test alırken hava sıcaklığındaki değişimler yüzünden olan bişey bu, manometre (veya içindeki su) ne yapsın... bununla ilgili yapılacak en güzel şey, test günü öncesinden örneğin bir gün evvel tesisatta test almak ve test aldıktan sonra havayı tesisatın içerisindeki borunun içinde hapsetmek(tüm vanaları kapat). bu sayede hava tesissattaki borunun içerisinde 1 gün kaldığından ve ertesi günkü hava ile aynı sıcaklık ve basınç gibi şartlarda bulunduğundan tesisatında kaçak yoksa hiçbir problem çıkmıyor.. manometre ile test alırken en dikkat edilmesi gereken husus, içerisinde hava kabarcıllarının olmaması...