GENEL OLARAK BAYBASS SİSTEMİN GÜVENİRLİĞİ KATKISI TABİKİ VAR ÖRNEK VEREREK AÇIKLAMAK GEREKİRSE ELEKTİRİKLER GİTTİ BYBASS DEVRESİ AKTİF HALE GETİTRSİNİZ SİSTEM DOĞAL BİR SİRKÜLASYON SAĞLAR BUDA POMPA GİBİ CİHAZLARINDA ZARAR GÖRMESİNİDE ENGELLEMİŞ OLUR. AYNI ZAMANDA KISMENDE OLSA ISITMAYA DEVAM EDİLİR .FARKLI OLARAKDA ŞÖYLE BİR DURUM VAR  POMPA MEKANİZMASI ARIZALANDI SİSTEMİ DURDURMADAN ARIZADA GİDERİLEBİLİR YARARI OLDUKÇA FAZLADIR YAPILMASININDA AYRICA O KADAR DA FAZLA BİR MADDİ OLARAK SIKINTIYA SOKMAZ SANIRIM

Sayın meşlektaşim bypass hattı tüm vanalar kapalı oldugunu duşunelım ve senın sirkilasyon pompanın oto kontrol dişina çiktigini duşun ve oo hat ile pompalarini korumuş olucaksın mekanık kazan tesisatlarının olmaz ise olmazlarındandir kolay gelsın.

katı yakıt kazanlarında sirkülasyon pompalarının arasında elektrik kesildiğinde yada pompalar stop edıldiğinde açılması gereken vanadır.brülörlü kazanlarda gerekli değildır.

 

Yardım ve önerileriniz için teşekkür ederim..

İyi çalışmalar..

arkadaşlar peki baypass vanasını sürekli açık konumda tutmamızın tesisatın çalışmasına olumsuz bir etkisi olur mu? sonuçta elektrik kesintilerinden anında haberdar olamayız ve tesisata müdahale etmekte geç klabiliriz. veya evde o an tesisata müdahale etmesi gereken kişiler bulunmayabilir. bütün bu olumsuzlukları önlemek için de baypass vanasını açık konuma getirelim. ne dersiniz.  hepinize kolay gelsin.

ZORUNLULUĞU YOKTUR EĞER MERKEZİ SİSTEM KULLANIYORSA HATTIN İKİ UCU BİRLEŞTİRİLEREK BY PASS YAPILIR SEBEBİ İSE DEVİR DAİM OLMASI İÇİN VE SUYU ALMASI İÇİN

  By-Pass vanası açık bırakılırsa, pompayı da kısa devre yapar, yani su tesisatı dolaşmaz, by-pass dan döner.

Sa  ben kalorferin yerini degistirttim simdi bnm bu bypasta bulunan mavi ve kirmizi vsnalar acikmi olacak kapalimi onj anlayamadimm